El presupuesto destinado a la recién creada Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) en México está enfrentando complicaciones que podrían poner en riesgo su correcta operación y desarrollo, según las discusiones recientes en la Cámara de Diputados. La ARTF, concebida como un organismo clave para supervisar y regular los servicios ferroviarios del país, no ha asegurado el financiamiento necesario para enfrentar los desafíos del sector.
Durante las sesiones de revisión del presupuesto, varios diputados señalaron la importancia estratégica de esta agencia para mejorar la infraestructura ferroviaria y promover la competitividad del sector. Sin embargo, las asignaciones presupuestarias propuestas hasta el momento no parecen suficientes para cubrir sus necesidades operativas básicas y planear proyectos a largo plazo.
El diputado Javier Salinas, miembro de la comisión de transportes, expresó su preocupación al respecto.
“La falta de recursos para la ARTF no solo compromete su inicio, sino que también limita su capacidad de acción y supervisión en un sector crítico para el desarrollo económico del país,” enfatizó Salinas.
Ante este panorama, diversos legisladores han propuesto ajustes a otras partidas presupuestales para garantizar que la ARTF reciba fondos adecuados.
Por otro lado, algunas voces sugieren que la solución no reside únicamente en aumentar el presupuesto de la agencia, sino también en reforzar la planificación estratégica y la eficiencia en el uso de los recursos asignados. Esto implicaría una revisión a fondo de los objetivos y prioridades de la ARTF para asegurar que cada peso invertido tenga un impacto real en la mejora del sistema ferroviario.
El contexto económico actual exige un uso optimizado de los recursos públicos, y el reto ahora es equilibrar las necesidades apremiantes de infraestructura con las restricciones fiscales vigentes. Los próximos días serán cruciales para definir el rumbo que tomará la ARTF en su etapa inicial y su rol en la modernización del sector ferroviario en México.
